1. Parapet choć opakowany jest w rękawy foliowe wymaga starannego przechowywania w pozycji leżącej na gładkiej powierzchni. Podczas transportu należy zwrócić szczególną uwagę na zabezpieczenie go przed uszkodzeniami mechanicznymi. Kategorycznie zabrania się przewożenia go zwisającego ze skrzyń ładunkowych samochodów. Parapety należy magazynować w pomieszczeniach zamkniętych, zimą ogrzewanych. 2. Przed docięciem parapetu na żądany wymiar należy doprowadzić do osiągnięcia przez parapet temperatury pomieszczenia, w którym będzie montowany. Przyjąć należy, że parapet ogrzewa się z prędkością 1st.C/h Montując więc parapet magazynowany zimą w temperaturze 10st.C należy odczekać 10h 3. Ze względu na właściwości fizyczne termoplastycznego polichlorku winylu, z którego wytłoczony jest komorowy profil parapetu należy uwzględnić dwa zjawiska: Parapet nie powinien nagrzewać się powyżej 70st.C W celu uniknięcia nagrzewania w konwekcyjnym strumieniu gorącego powietrza należy montować co najmniej 15 cm nad grzejnikiem Należy przewidzieć szczelinę dylatacyjną miedzy parapetem a murem Szczelina dylatacyjna winna wynosić 0,5 cm na jeden metr bieżacy parapetu 4. W przypadku gdy płaszczyzna montażowa jest węższa od szerokości profilu parapetu więcej niż 15 cm (parapet wystaje o 15 cm) należy zastosować wsporniki kątowe. Aby zapewnić wystarczającą stabilność parapetu...

Montaż moskitier, to temat bardzo aktualny, bo kogo z nas nie irytują owady zakłó­cające odpoczynek w domowym zaciszu w letni, słoneczny dzień? Moskitiery są najbardziej skutecz­nym rozwiązaniem na tę uciążli­wość. Ale nie tylko na tę jedną. Zastosowanie: Moskitiery stają się w Polsce coraz bar­dziej popularne. O tym, że chronią przed owadami i słońcem wiedzą niemal wszyscy, jeszcze niedawno siatkowe zabezpieczenia przed owadami były znane tylko z filmów, których akcja roz­grywała się w tropikach. Obecnie moskitiery stały się popular­nym zabezpieczeniem przed owadami, kurzem, piaskiem i podobnymi zanie­czyszczeniami - a co najważniejsze w odbiorze społecznym przestały być uważane za dobro wyższej kategorii. Coraz więcej osób traktuje je na równi z innymi osłonami, jak i uważa za stan­dardowy element wyposażenia miesz­kań, obiektów przemysłowych, a na­wet miejsc, gdzie przebywają zwierzę­ta. Moskitiery są niekiedy konieczne, np. w budynkach użyteczności publicz­nej, w szpitalach, restauracjach - a więc tam, gdzie powinny być zachowane naj­wyższe normy higieny i bezpieczeństwa. W takich przypadkach siatkę materiało­wą może zastępować siatka ze stali nie­rdzewnej. Moskitiery ramkowe: Nazwa bierze się od kształtu moskitier - siatki naciągniętej na aluminiową ramkę. Konstrukcja jest stała. Gotową moskitierę montuje się na zewnętrzną ramę okienną za pomocą zaczepów hakowych. Zamawiając moskitierę należy podać jej wymiary: szerokość, wysokość oraz...

Bramy garażowe segmentowe, roletowe, uchylne, różnią się sposobem otwierania, konstruk­cją oraz wypełnieniem. Warto poznać ich cechy oraz główne zalety, a dopiero wówczas zde­cydować o zakupie. Na rynku bram garażowych jest wielu producentów krajowych i zagra­nicznych. WIŚNIOWSKI FPHU - największy polski producent bram i ogrodzeń, oferuje euro­pejski produkt po atrakcyjnej cenie - bramy garażowe na każ­dy wymiar. Jakie mają zalety? Bramy segmentowe montowane są bezpośrednio za otworem wjaz­dowym, a dzięki pionowemu kie­runkowi otwierania oraz prowa­dzeniu pod kątem prostym nie zaj­mują przestrzeni przed budynkiem i umożliwiają wykorzystanie całko­witej głębokości pomieszczenia. Konstrukcja układu prowadzącego wykonana jest z materiałów ocyn­kowanych, odpornych na korozję. Brama segmentowa jest stabilna i doskonale wyważona dzięki odpo­wiednio dobranemu układowi sprę­żyn. Zastosowanie rolek o „pływa­jących” osiach minimalizuje efekt tarcia, dzięki temu praca całego mechanizmu jest sprawna i kom­fortowa. Płaszcz bramy zbudowany jest z paneli stalowych o grubości 40mm, wypełnionych pianką poli­uretanową. Zapewnia to bardzo dobrą izolacyjność termiczną bra­my. Istnieje możliwość zamonto­wania przeszkleń w segmentach oraz wyposażenia bramy w auto­matykę ze zdalnym sterowaniem. Na zamówienie brama segmen­towa dostępna jest w 210 kolorach wg palety RAL.

Przystępując do montażu parapetów zewnętrznych stalowych należy uwzględnić następujące wskazówki: Parapet powinien wystawać 30-40 mm poza gotową fasadę. Przycinając parapet na wymiar należy zabezpieczyć krawędzie cięcia farbą antykorozyjną lub zamontować odpowiednie zakończenia boczne (wykonane zwykle z PVC). Zakończenia boczne chronią także mur zewnętrzny przed wchłanianiem wody opadowej zbierającej się na parapecie zewnętrznym podczas deszczu. Parapety stalowe maja niewielką rozszerzalność liniową (podgrzanie o 50 st.C. powoduje wydłużenie wynoszące 0,5 mm) dzięki czemu parapety o długości do 6 mb można montować bez szczeliny dylatacyjnej. Aby zabezpieczyć prawidłowe odprowadzenie wody z powierzchni parapetu należy zastosować 5 st. pochylenie. Parapety należy montować wraz z zakończeniami bocznymi wykonanymi z tworzywa sztucznego. Zakończenia boczne posiadają od strony budynku zamkniętą rynienkę odprowadzającą wodę na zewnątrz przez co unika się pękania muru. Samoprzylepna folię ochronną należy zerwać natychmiast po zamontowaniu parapetu. Polecamy parapety stalowe o grubości 0.75 mm malowane proszkowo na dowolne kolory, które dostępne są w hurtowych cenach w sklepie internetowym www.toma24.pl https://www.toma24.pl/27698/stalowe Wszystkie typowe szerokości parapetów w kolorach białym i brązowym dostępne są "od ręki" i w tym samym dniu wysyłane kurierem.

Błędy popełniane podczas montażu bram wynikają w naszej branży, podobnie jak w innych zawodach rzemieślniczych, często już z błędnej fazy planowania. Najczęstszym błędem jest niewłaściwy wybór typu bramy oraz napędu do niej, szczególnie bram do garaży podziemnych pod budynkami wielopoziomowymi. Najczęściej jest niewłaściwie oceniana liczba wykonywanych cykli pracy podczas normalnego użytkowania bramy, co z reguły przejawia się pęknięciem sprężyn bądź przeciążaniem silnika napędu. W niedostateczny sposób zamocowane prowadnice powodują zwisanie płaszcza bramy, a to prowadzi do jego uszkodzenia podczas podnoszenia. Podczas planowania bram rolowanych prowadzących do garaży podziemnych bardzo często zapomina się o elementach konstrukcji powodujących powstawanie nieprzyjemnych dźwięków, a co również naganne - montowanie ich bezpośrednio na podkładzie do montażu, bez próby innego sposobu zainstalowania. Wszelkie działania w celu wyeliminowania powstałych wad łączą się nieuchronnie z poważnymi wydatkami finansowymi i bardzo często prowadzą do nieporozumień z inwestorem lub kierownikiem budowy, aż do procesów włącznie. Również podczas wyboru typu bramy oraz wykonania ich skrzydeł lub płaszcza są popełniane liczne błędy. Chodzi tu przede wszystkim o zapobieżenie ewentualnym niebezpieczeństwom, jakie mogą grozić dzieciom podczas eksploatacji bramy. Szczególnie niebezpieczne są pod tym względem otwarte skrzydła bram w połączeniu ze...